A. INSTRUCCIONES GENERALES:

  1. Se adoptaron medidas tendientes a disminuir reuniones y contacto
    físico en general con usuarios marítimos, privilegiando la
    comunicación mediante correo electrónico o teléfono.
  2. Tanto los reconocimientos como las inspecciones parciales de las
    naves deberán llevarse a cabo adoptando las medidas preventivas
    pertinentes de acuerdo con las coordinaciones entre las empresas
    armadoras y las CLIN jurisdiccionales.
  3. Se está reconociendo la validez de los certificados emitidos por los
    servicios de mantenimiento de balsas salvavidas, sin la necesidad
    de la participación de inspectores de la Autoridad Marítima.
    B. INSPECCIONES A NAVES NACIONALES DE TRÁFICO
    INTERNACIONAL:
  4. El Servicio de Inspecciones Marítimas (SIM) coordinará con los
    armadores las fechas en que se realizarán los reconocimientos
    estatutarios de las naves de tráfico internacional, procurando
    respetar las fechas estipuladas para los reconocimientos conforme al
    Sistema Armonizado de Reconocimiento y Certificación de Buques
    (SARC).
  5. En caso de ser necesario, las CLIN podrán coordinar con los
    armadores la revisión remota, antes de concurrir a bordo de la nave,
    de los antecedentes técnicos y administrativos del buque, con el
    objeto de disminuir la duración de las inspecciones y auditorías.
    C. INSPECCIONES A NAVES EXTRANJERAS:
  6. Se realizarán los esfuerzos necesarios para que los inspectores
    desarrollen las inspecciones en caso de falla de equipos o averías
    de la nave. Sin perjuicio de lo anterior, se evaluará cada caso en
    particular, atendiendo factores como el tipo de falla de que se trate,
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    MARÍTIMAS
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    el riesgo implícito para la seguridad de la tripulación o pasajeros, la
    nave y el medio ambiente, los puertos anteriores de la nave, entre
    otros. En caso de que los inspectores no puedan asistir a bordo o
    que se trate de una falla o avería de menor relevancia, se requerirá
    la asistencia de la Sociedad de Clasificación de la nave y el reporte
    final de reparaciones con la respectiva conformidad del Estado de
    Abanderamiento.
    D. INSPECCIONES A NAVES MAYORES DE TRÁFICO NACIONAL Y
    ARTEFACTOS NAVALES:
  7. Se realizarán los esfuerzos necesarios para desarrollar los
    reconocimientos e inspecciones parciales a las naves en los plazos
    dispuestos en sus respectivos certificados, cumpliendo con las
    medidas de seguridad personal dispuestas por la Autoridad sanitaria
    y coordinadas previamente con la empresa armadora.
  8. En caso de que alguna empresa armadora solicite la prórroga de sus
    reconocimientos o de la vigencia de sus certificados, se analizarán
    los motivos planteados en coordinación con el Servicio de
    Inspecciones Marítimas (SIM).
  9. Se encuentra restringida la realización de inspecciones
    intempestivas, solo en casos urgentes.
  10. En el caso de los reconocimientos de artefactos navales de apoyo a
    la acuicultura, se autoriza a realizar inspecciones remotas o a
    prorrogar la vigencia de los certificados de seguridad hasta por 6
    meses, de manera de evitar desplazamientos prolongados de
    inspectores en naves menores o aeronaves y a la vez no exponer al
    personal del centro de cultivo a eventuales contagios.
  11. Privilegiar el levantamiento de observaciones en modalidad remota
    mediante el Sistema de Inspección de Naves (SICEC II WEB) en la
    página web de DIRECTEMAR, para aquellas observaciones que no
    impliquen un riesgo directo a la seguridad de las tripulaciones y
    pasajeros, la nave y el medio ambiente.
  12. En el caso de que un armador requiera prórroga del reconocimiento
    de obra viva debido a las restricciones de operación de astilleros, se
    analizará la factibilidad de otorgar una última prórroga de 90 días,
    debiendo el armador presentar una fecha de reserva de dique dentro
    de dicho plazo. Si se accede a la solicitud, se podrá prorrogar el
    cumplimiento del reconocimiento de obra viva, así como la vigencia
    del certificado de seguridad, en el caso que dicho reconocimiento
    condicione la renovación del mencionado certificado.
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    E. INSPECCIONES A NAVES MENORES:
  13. Se evaluará caso a caso la factibilidad de otorgar prórrogas de
    hasta 90 días a los certificados de navegabilidad de las naves
    menores, en caso de ser solicitado por los respectivos armadores en
    aquellas Capitanías de Puerto donde exista dificultades para prestar
    el servicio por disponibilidad de inspectores o restricciones
    preventivas de salud de estos mismos.
  14. En caso de que la Capitanía de Puerto tenga la capacidad de
    realizar los reconocimientos e inspecciones parciales a naves
    menores, se realizarán los esfuerzos necesarios para desarrollar las
    inspecciones a las naves en los plazos dispuestos en su respectivo
    certificado de navegabilidad, cumpliendo con las medidas de
    seguridad personal dispuestas por la Autoridad sanitaria y
    coordinadas previamente con el armador.
  15. Se encuentran suspendidas la realización de inspecciones
    intempestivas.
    F. PUERTOS Y TERMINALES MARÍTIMOS (PBIP Y CIRCULAR O71/034):
  16. Autoridades Marítimas coordinarán con los puertos y terminales
    marítimos con certificación PBIP, la fecha de realización de las
    respectivas auditorías anuales, de manera cumplir con los plazos
    establecidos en] la normativa vigente.
  17. Las Autoridades Marítimas Locales evaluarán en conjunto con la
    CLIN jurisdiccional y la empresa operadora del puerto o terminal
    marítimo, la factibilidad de realizar las respectivas auditorías e
    inspecciones por videoconferencia u otro medio de traspaso de
    información en formato digital, siempre que dichas metodologías
    permitan cumplir con el objetivo y el alcance de la inspección o
    auditoría.

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