Hoy en día, las balsas salvavidas se han convertido en el factor de seguridad básico para todos los buques de bandera española que navegan a más de 12 millas de la costa española. Este aspecto no afectará a los buques que porten otras banderas sujetas a normativa. Los respectivos países / regiones y estos países / regiones son siempre más laissez-faire que las restrictivas leyes españolas.

Según la normativa española vigente y la fecha de caducidad de sus componentes, si queremos evitar penalizaciones y disfrutar de bonificaciones de seguridad, es necesario revisar anualmente nuestras balsas salvavidas.

De acuerdo con las modificaciones efectuadas por la orden FOM / 1144/2003 del 28 de abril y la orden FOM / 1076/2006 del 29 de marzo, debe llevar a bordo un buque de matrícula española para navegación y navegación en la Zona 1. Y 3, por lo tanto , para todos aquellos que naveguen a más de 12 millas de la costa, se trata de una balsa salvavidas aprobada por la Dirección General de Navegación Mercante.La revisión de la balsa salvavidas

Por otra parte, debemos tener en cuenta que la balsa siempre debe ofrecer, por lo menos, el mismo número de plazas que el número máximo de tripulantes que esté indicado en el Certificado de Navegabilidad de nuestra embarcación.

Tipos de balsas

Según las leyes europeas y españolas, las balsas pueden ser certificadas por SOLAS o ISO. SOLAS para deportes profesionales y de altura e ISO 9650 solo para deportes. El SOLAS tipo SOLAS está dedicado a fines deportivos y se utiliza para la navegación de la zona 1, mientras que para las zonas 2 y 3, una balsa ISO 9650 es suficiente.

La principal diferencia entre los dos en el uso práctico es que el primero tiene telas y costuras de refuerzo más fuertes, e incluye raciones de comida y agua en su equipo de emergencia, y sus contenedores deben poder flotar en el agua sin disparar la balsa.

Cabe recordar que en algunos países / regiones, las balsas ISO también cuentan con una segunda clasificación, la cual puede distinguir los modelos de navegación costera, de gran altitud u oceánica (offshore), dependiendo del equipo interno y su propio diseño.

Revisión periódica

Todas las balsas salvavidas aprobadas deben someterse a inspecciones periódicas, y la autoridad competente solo debe aceptar las inspecciones realizadas en centros oficiales autorizados por la autoridad competente. Estos centros deben cumplir con normas restrictivas y cubrir una serie de garantías.

El principal problema se plantea porque cada balsa depende de su construcción, material o equipamiento, algunos de sus componentes tienen diferentes períodos de vigencia, y estos elementos rara vez se superponen. Este tipo de intervalo de fechas parece absurdo hoy en día que los fabricantes de productos no hayan llegado a un consenso. En muchos casos obliga a que se deba revisar cada año según la normativa española vigente

En general, los dos primeros años de vida de la balsa no implican ningún costo, porque los fuegos artificiales y los botiquines de primeros auxilios suelen fallar cada 3 años, y el costo de llenado de los plafones y las botellas de aire comprimido aumenta cada 5 años. El período de validez del equipo adicional restante (como alimentos, baterías de linternas, etc.) depende del fabricante.
Dado que hay que abrir la balsa y pagar una serie de horas de trabajo y las piezas a sustituir, esta revisión también supone un gasto considerable.
Hace unas temporadas se inició un estudio, cuyo propósito era “unificar” el período de vigencia de todos los elementos de la balsa, por lo que solo es necesario revisarlo cada 3 o 5 años. Este cambio cíclico significa que las tarifas deben pagarse cada 3 o 5 años, lógicamente más altas.+

Revisión de una balsa, paso a paso

-Registro de datos de balsa y propietario.

-Controlar el período de validez (gas, gatillo, antorcha, comida).

-Revisar estado, grietas, desgaste …

-Abre la balsa manualmente. Retire el anillo de sellado y abra el recipiente o la bolsa sin que sobresalga de la boca.

-Sacar la balsa de la bolsa interior y desatar el tubo de encendido de la botella de aire comprimido.

-Retire la botella y luego retire el gatillo.

-Pesar la botella y comparar su peso con el peso correspondiente.

-Si es necesario, vuelva a llenar la botella.

-Despliegue la balsa e infle con el compresor.

-Revise todas las válvulas en busca de fugas, incluida la sobrepresión de líquido jabonoso.

-Revise las luces de posición y reemplace la batería si es necesario.

-Revisar la capa de anclaje y corregir la estiba de su línea.

-Controlar el estado de los equipos de seguridad obligatorios y reemplazar los equipos vencidos. Linternas, baterías, medicinas y raciones de emergencia dependen del grado aprobado.

-Todos los materiales se han almacenado, y la balsa desinflada se desinfla para plegarse correctamente y ocupar un espacio mínimo.

-Se coloca en la bolsa protectora y se ha conectado el gatillo al pintor correspondiente.

-Cerrar la bolsa y utilizar una aspiradora para eliminar todo el aire y reducir aún más el espacio ocupado.

-Metelo en un contenedor o bolsa exterior y cierra el cinturón de seguridad.

-La fecha de la próxima revisión está marcada en el extranjero.

.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *